کرین کی تعمیراتی مشینری کے لیے تھریڈ کارٹریج والو XYF10-06

شور اور کمپن کی بنیادی وجوہات

1 سوراخ سے پیدا ہونے والا شور

جب مختلف وجوہات کی بنا پر تیل میں ہوا کو چوس لیا جاتا ہے، یا جب تیل کا دباؤ ماحولیاتی دباؤ سے کم ہوتا ہے، تو تیل میں تحلیل ہونے والی کچھ ہوا بلبلوں کی شکل اختیار کر لیتی ہے۔یہ بلبلے کم دباؤ والے علاقے میں بڑے ہوتے ہیں، اور جب یہ تیل کے ساتھ ہائی پریشر والے علاقے میں جاتے ہیں، تو وہ سکڑ جاتے ہیں، اور حجم اچانک چھوٹا ہو جاتا ہے یا بلبلے غائب ہو جاتے ہیں۔اس کے برعکس، اگر ہائی پریشر والے علاقے میں حجم اصل میں چھوٹا ہوتا ہے، لیکن جب یہ کم دباؤ والے علاقے میں بہتا ہے تو یہ اچانک بڑھ جاتا ہے، تیل میں بلبلوں کا حجم تیزی سے بدل جاتا ہے۔بلبلے کے حجم کی اچانک تبدیلی سے شور پیدا ہوگا، اور چونکہ یہ عمل ایک لمحے میں ہوتا ہے، اس لیے یہ مقامی ہائیڈرولک اثر اور کمپن کا سبب بنے گا۔پائلٹ والو پورٹ کی رفتار اور دباؤ اور پائلٹ ریلیف والو کے مین والو پورٹ میں بہت فرق ہوتا ہے، اور cavitation آسانی سے ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں شور اور کمپن ہوتا ہے۔

2 ہائیڈرولک اثر سے پیدا ہونے والا شور

جب پائلٹ ریلیف والو کو اتارا جاتا ہے تو، ہائیڈرولک سرکٹ میں دباؤ کے اچانک گرنے کی وجہ سے دباؤ کے اثرات کا شور پیدا ہوگا۔زیادہ دباؤ اور بڑی صلاحیت کے کام کرنے کے حالات، زیادہ اثر شور، جو اوور فلو والو کے مختصر اتارنے کے وقت اور ہائیڈرولک اثر کی وجہ سے ہوتا ہے۔ان لوڈنگ کے دوران، تیل کے بہاؤ کی شرح میں تیزی سے تبدیلی کی وجہ سے دباؤ اچانک تبدیل ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں دباؤ کی لہروں کا اثر ہوتا ہے۔دباؤ کی لہر ایک چھوٹی جھٹکا لہر ہے، جو بہت کم شور پیدا کرتی ہے، لیکن جب اسے تیل کے ساتھ نظام میں منتقل کیا جاتا ہے، اگر یہ کسی میکانکی حصے کے ساتھ گونجتی ہے، تو اس سے کمپن اور شور بڑھ سکتا ہے۔لہذا، جب ہائیڈرولک اثر شور ہوتا ہے، تو یہ عام طور پر سسٹم کمپن کے ساتھ ہوتا ہے۔

ریلیف والو کے لیے اہم تقاضے ہیں: بڑے پریشر ریگولیٹنگ رینج، چھوٹے پریشر ریگولیٹ انحراف، چھوٹا پریشر سوئنگ، حساس ایکشن، زیادہ بوجھ کی گنجائش اور کم شور۔