کھدائی کرنے والے سولینائڈ والو متناسب سولینائڈ والو 21W-60-22190 کے لئے موزوں ہے

عام غلطی

handle ہینڈل بھاری ہوجاتا ہے:

1. وجہ: ہینڈل ریٹرن پائپ آئل ریٹرن ہموار نہیں ہے۔ علاج: ریٹرن پائپ کو تبدیل کریں۔
2. وجہ: متعلقہ کارروائی کے ہینڈل پائلٹ کنٹرول اسپل کا ایک چھوٹا سا سوراخ مسدود ہے۔
3. صفائی کے بعد ، ہو گیا۔

二、 اگر کوطسو -6 انفرادی کارروائی کا ثانوی پائلٹ دباؤ معیاری (28 کلوگرام) سے کم ہے تو ، اس کی جانچ پڑتال کرنی چاہئے کہ آیا ہینڈل کی پریس پلیٹ کا رابطہ حصہ اور گولی کا سر ختم ہوجاتا ہے ، جس کے نتیجے میں بہت چھوٹا فالج ہوتا ہے۔ ویلڈنگ کے بعد اسے پُر اور پالش کیا جاسکتا ہے۔

三、 سیاہ دھواں: آئل ہیڈ ، آئل پمپ ، سپرچارجر (بشمول انٹرکولنگ ، پائپ لائن) ، ایئر فلٹر ، اور پھر ہائیڈرولک پمپ اوورلوڈ۔

四、 تیزی سے دباؤ قائم ہوتا ہے جب پمپ ایکشن کر رہا ہے ، پمپ کی حالت اتنی ہی بہتر ہے۔

pump پمپ انسٹال ہونے کے بعد ، آپ اس وجہ کو تلاش کرنے کے لئے لیک کی جانچ کرنے کے لئے ، اگر رساو کی جانچ کرنے کے لئے اعلی دباؤ کے منہ پر مٹی کا تیل ڈال سکتے ہیں۔ چاہے والو پلیٹ الٹی ہو ، کمپریشن فورس کافی نہیں ہے ، سلنڈر جسم اور پلیٹ ، پلیٹ اور انٹرمیڈیٹ اچھی نہیں ہے۔

3 K3V پسٹن پمپ اصول کا خلاصہ:

1 ، اسکیٹ بورڈ پر جوتے نہ صرف محور کے گرد گھومتے ہیں بلکہ گھومتے ہیں۔ گردش سلنڈر بلاک کی گردش کے ساتھ ہے ، بوٹ کا زاویہ اور اسکیٹ بورڈ میں تبدیلی آتی ہے ، اور اس کو گھومنے کے لئے سینٹرپیٹل فورس تیار کی جائے گی۔ اگر جوتا کا ہوائی جہاز کا فرق 0.01 ملی میٹر سے زیادہ ہے تو ، اس سے نمٹنے کے لئے ضروری ہے (ہوائی جہاز میں 0.01 ملی میٹر فیلر استعمال کریں)۔

2 ، عام ، جوتا اور اسکیٹ بورڈ کی سطح آئل فلم کی ایک پرت بنانے کے لئے ، مثالی مستحکم دباؤ ہے ، کوئی رابطہ نہیں ہے ، اگر جوتا کی سطح رواداری معیاری سے زیادہ ہو تو ، تیل کے ٹینک کی خرابی ، رکاوٹ ، تیل کی فلم کی یہ پرت تباہ ہوجاتی ہے ، جس کے نتیجے میں جوتا اور اسکیٹ بورڈ کے مابین براہ راست رابطہ ہوتا ہے ، جوتا جلدی سے پہنتا ہے۔

3. چاہے سلیپر جوتا کے تیل کی نالی کو چوٹ اور خراب کیا جائے ، اگر اس کی مرمت کرنی ہوگی تو ، تیل کی نالی کو بلاک ہونا چاہئے۔

4 ، پمپ میں دباؤ 3 کلوگرام سے زیادہ نہیں ہوسکتا ، اگر پمپ سے زیادہ جلد ہی نقصان پہنچے گا (سلائڈنگ جوتے عبوری لباس)۔

5 ، بہت سارے پمپوں کی جلد ہی جلد ہی مرمت کی گئی ہے اور جلد ہی نقصان پہنچا ہے (پمپ کے ٹوٹنے سے پہلے) ، بے ترکیبی کو سلپر جوتے کی ضرورت سے زیادہ لباس مل گیا ، اس کا تجزیہ کیا جانا چاہئے کہ آیا پمپ کا دباؤ بہت زیادہ ہے ، مزاحمت بہت زیادہ ہے ، کیا پمپ آخری پمپ کے ٹوٹنے کے بعد صاف نہیں کیا گیا تھا ، تیل کی واپسی میں رکاوٹ پیدا ہونے کے ل the ، تیل کی واپسی میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے ، جس کے نتیجے میں تیل کی واپسی میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔ (خاص طور پر کارٹر پمپ)۔

6 ، عام پمپ لوٹنے والے پائپ کو تیل کے ٹینک میں براہ راست تیل کی طرف ، تیل کے فلٹر کے بغیر ، تیل کی واپسی سے بچنے کے لئے ہموار نہیں ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں پمپ میں تیل کی واپسی کا دباؤ زیادہ ہوتا ہے۔

7 ، پمپ ٹرک ، رولر اور دیگر تعمیراتی مشینری بند سرکٹ کا استعمال کرتے ہوئے ، یعنی پمپ آؤٹ پٹ اور ان پٹ مشترکہ پائپ لائن ٹینک استعمال نہیں کیا جاسکتا ہے ، یا بہت چھوٹا ہے۔