ہائیڈرولک بیلنس والو ایکسویٹر ہائیڈرولک سلنڈر والو کور NFCD-LFN

ریلیف والو عام خرابیوں کا سراغ لگانے کے طریقے

1) پائلٹ ریلیف والو کی ڈسچارج پورٹ بلاک ہے اور بلاک نہیں ہے، اور کنٹرول آئل پر کوئی دباؤ نہیں ہے، لہذا سسٹم پر کوئی دباؤ نہیں ہے، اور ڈسچارج پورٹ کو سختی سے سیل کیا جانا چاہیے۔

2) ریلیف والو کے ریموٹ کنٹرول پورٹ سے منسلک ریموٹ کنٹرول آئل سرکٹ ٹینک میں تیل کی واپسی کو کنٹرول کرنے کے لئے کھولا جاتا ہے، لہذا سسٹم میں کوئی دباؤ نہیں ہے۔ ریموٹ کنٹرول آئل سرکٹ کی جانچ کی جانی چاہئے اور ٹینک میں کنٹرول آئل کی واپسی کے آئل سرکٹ کو بند کرنا چاہئے۔

3) پائلٹ ریلیف والو کا ڈیمپنگ ہول بلاک ہو گیا ہے، جس کے نتیجے میں سسٹم میں کوئی دباؤ نہیں ہے۔ نم کرنے والے سوراخ کو صاف کیا جانا چاہئے اور تیل کو تبدیل کرنا چاہئے؛

4) گمشدہ شنک والو یا سٹیل کی گیند یا پریشر ریگولیٹ کرنے والی بہار کو وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہیے۔

5) لیک والو گندگی سے مکمل طور پر کھلی پوزیشن میں پھنس گیا ہے، اور اسے وقت پر صاف کیا جانا چاہئے؛

6) ہائیڈرولک پمپ کوئی دباؤ نہیں، ہائیڈرولک پمپ کی ناکامی سے نمٹنا چاہئے۔

7) سسٹم کے اجزاء یا پائپ لائن کو پہنچنے والے نقصان اور تیل کے رساو کی ایک بڑی مقدار، مرمت یا تبدیل کرنے کے لیے وقت پر چیک کی جانی چاہیے۔

3، نظام کا دباؤ بہت بڑا ہے، ایڈجسٹمنٹ غیر موثر ہے، مندرجہ ذیل وجوہات کے مطابق متعلقہ اقدامات کرنا چاہئے:

1) مین والو سے پائلٹ والو تک کنٹرول آئل سرکٹ مسدود ہے، پائلٹ والو تیل کے دباؤ کو کنٹرول نہیں کرتا ہے، اسے منسلک کرنے کے لیے آئل سرکٹ کو چیک کریں۔

2) پائلٹ والو کی اندرونی آئل ڈرین پورٹ گندگی سے مسدود ہے، اور پائلٹ والو پریشر کو کنٹرول نہیں کر سکتا۔ پائلٹ والو کی اندرونی تیل خارج ہونے والی بندرگاہ کو صاف کیا جانا چاہئے؛

3) ڈیمپنگ ہول پہننا بہت بڑا ہے، مین سپول کے دونوں سروں پر آئل پریشر بیلنس، سلائیڈ والو کو نہیں کھولا جا سکتا، سٹینلیس سٹیل کی شیٹ میں دبایا جانا چاہیے جیسے کہ ڈیمپنگ ہول یا باریک نرم دھاتی تار ڈالی جاتی ہے۔ سوراخ میں، نم کرنے والے سوراخ کا حصہ بلاک کریں؛

4) تیل کی آلودگی، سلائڈ والو بند پوزیشن میں پھنس گیا ہے.