جی ایم بوئک شیورلیٹ الیکٹرانک پریشر سوئچ سینسر 12573107

تیل کا دباؤ

اس سے مراد مائیکرو الیکٹرو مکینیکل سسٹم ہے جو مائیکرو سینسرز، ایکچیوٹرز، سگنل پروسیسنگ اور کنٹرول سرکٹس، انٹرفیس سرکٹس، کمیونیکیشن اور پاور سپلائی کو مربوط کرتا ہے۔عام طور پر استعمال ہونے والے سلکان پیزوریزسٹیو ٹائپ اور سلکان کیپسیٹیو قسم ہیں، یہ دونوں ہی سلیکون ویفرز پر تیار کردہ مائیکرو مکینیکل الیکٹرانک سینسر ہیں۔عام طور پر، ہم آئل پریشر سینسر کا استعمال اس بات کا پتہ لگانے کے لیے کرتے ہیں کہ کار کے انجن آئل میں ابھی بھی کتنا تیل موجود ہے، اور پتہ لگائے گئے سگنل کو ایک ایسے سگنل میں تبدیل کرتے ہیں جو ہم سمجھ سکتے ہیں، ہمیں یاد دلاتے ہیں کہ کتنا تیل باقی ہے، یا ہم کتنی دور تک تیل چھوڑ سکتے ہیں۔ جاؤ، یا گاڑی کو یاد دلانا کہ اسے ایندھن بھرنے کی ضرورت ہے۔

پانی کا درجہ حرارت سینسنگ

اس کے اندر ایک سیمی کنڈکٹر تھرمسٹر ہے، درجہ حرارت جتنا کم ہوگا، مزاحمت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔اس کے برعکس، مزاحمت جتنی چھوٹی ہوتی ہے، یہ انجن سلنڈر بلاک یا سلنڈر ہیڈ کی واٹر جیکٹ پر نصب ہوتی ہے اور ٹھنڈے پانی سے براہ راست رابطہ کرتی ہے۔تاکہ انجن کو ٹھنڈا کرنے والے پانی کا درجہ حرارت حاصل کیا جا سکے۔اس تبدیلی کے مطابق الیکٹرانک کنٹرول یونٹ انجن کو ٹھنڈا کرنے والے پانی کے درجہ حرارت کی پیمائش کرتا ہے۔درجہ حرارت جتنا کم ہوگا، مزاحمت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔اس کے برعکس، مزاحمت جتنی چھوٹی ہوگی۔اس تبدیلی کے مطابق، الیکٹرانک کنٹرول یونٹ انجن کو ٹھنڈا کرنے والے پانی کے درجہ حرارت کو فیول انجیکشن اور اگنیشن ٹائمنگ کے درست نمبر کے طور پر ماپتا ہے۔یعنی ہم گاڑی کے چلنے والی حالت، رکنے یا حرکت، یا انجن کے پانی کے درجہ حرارت کے درجہ حرارت سے یہ جان سکتے ہیں کہ یہ کتنی دیر سے حرکت کر رہی ہے۔

ہوا کے بڑے پیمانے پر بہاؤ

اس کا کام انجن کی ہوا کی مقدار کا پتہ لگانا، اور ہوا کی مقدار کی معلومات کو آؤٹ پٹ کے لیے برقی سگنلز میں تبدیل کرنا، اور انہیں ECU میں منتقل کرنا ہے۔ہم جانتے ہیں کہ گاڑی کو آگے بڑھانے کے لیے اگنیشن ڈیوائس کی ضرورت ہوتی ہے۔لہذا، افراط زر کی مقدار ECU کے لیے بنیاد ہے کہ کار کے جلنے پر فیول انجیکشن کے وقت، فیول انجیکشن کی مقدار اور اگنیشن ڈیوائس کے اگنیشن کے وقت کا حساب لگایا جائے۔اس کا کام ہمیں کار کو بہتر طریقے سے تیز اور سست کرنے کے قابل بنانا ہے۔