Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

تعمیراتی مشینری XDYF20-01 پائلٹ ریلیف والو

مختصر کوائف:


  • دباؤ کی قسم:والو کو کم کرنا
  • ماڈل:XDYF20-01
  • استعمال شدہ مواد:کاربن سٹیل
  • مصنوعات کی تفصیل

    پروڈکٹ ٹیگز

    تفصیلات

    درخواست کا علاقہ:پٹرولیم مصنوعات

    پروڈکٹ عرف:دباؤ کو کنٹرول کرنے والا والو

    قابل اطلاق میڈیم:پٹرولیم مصنوعات

    قابل اطلاق درجہ حرارت:110 (℃)

    برائے نام دباؤ:30 (MPa)

    برائے نام قطر:20 (ملی میٹر)

    انسٹالیشن فارم:سکرو دھاگے

    کام کرنے کا درجہ حرارت:اعلی درجہ حرارت

    قسم (چینل کا مقام):سیدھے قسم کے ذریعے

    منسلکہ کی قسم:سکرو دھاگے

    پرزے اور لوازمات:لوازمات کا حصہ

    بہاؤ کی سمت:یک طرفہ

    ڈرائیو کی قسم:دستی

    فارم:پلنگر کی قسم

    دباؤ کا ماحول:ہائی پریشر

    مصنوعات کا تعارف

    وولٹیج ریگولیشن کی ناکامی

    دباؤ کو منظم کرنے میں ناکامی کبھی کبھی اوور فلو والو کے استعمال میں ہوتی ہے۔پائلٹ ریلیف والو کے پریشر ریگولیشن کی ناکامی کے دو مظاہر ہیں: ایک یہ کہ پریشر ریگولیٹ کرنے والے ہینڈ وہیل کو ایڈجسٹ کرکے دباؤ قائم نہیں کیا جاسکتا، یا دباؤ درجہ بندی کی قیمت تک نہیں پہنچ سکتا؛دوسرا طریقہ یہ ہے کہ ہینڈ وہیل کے دباؤ کو گرے بغیر ایڈجسٹ کیا جائے، یا مسلسل دباؤ بڑھاتے رہیں۔مختلف وجوہات کی وجہ سے والو کور کی ریڈیل کلیمپنگ کے علاوہ پریشر ریگولیشن کی ناکامی کی کچھ وجوہات ہیں:

     

    سب سے پہلے، مین والو باڈی (2) کا ڈیمپر مسدود ہو جاتا ہے، اور تیل کا دباؤ مین والو کے اوپری چیمبر اور پائلٹ والو کے سامنے والے چیمبر میں منتقل نہیں کیا جا سکتا، تاکہ پائلٹ والو اپنے کام کو ریگولیٹ کرنے سے محروم ہو جائے۔ مرکزی والو کا دباؤ۔چونکہ مین والو کے اوپری چیمبر میں تیل کا کوئی دباؤ نہیں ہے اور اسپرنگ فورس بہت کم ہے، اس لیے مین والو بہت چھوٹی اسپرنگ فورس کے ساتھ براہ راست کام کرنے والا ریلیف والو بن جاتا ہے۔جب آئل انلیٹ چیمبر میں پریشر بہت کم ہوتا ہے تو مین والو ریلیف والو کو کھول دیتا ہے اور سسٹم پریشر بنانے کا متحمل نہیں ہو سکتا۔

     

    دباؤ کی درجہ بندی کی قیمت تک نہ پہنچنے کی وجہ یہ ہے کہ دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والے اسپرنگ کو درست طریقے سے یا غلط طریقے سے منتخب کیا گیا ہے، پریشر کو ریگولیٹ کرنے والے اسپرنگ کا کمپریشن اسٹروک کافی نہیں ہے، والو کا اندرونی رساو بہت بڑا ہے، یا کونی والو پائلٹ والو کی ضرورت سے زیادہ پہنا جاتا ہے.

     

    دوم، ڈیمپر (3) کو بلاک کر دیا جاتا ہے، تاکہ تیل کا دباؤ کونی والو میں منتقل نہ ہو سکے، اور پائلٹ والو مین والو کے پریشر کو ایڈجسٹ کرنے کا کام کھو دیتا ہے۔ڈیمپر (چھاڑ) کو بلاک کرنے کے بعد، کونی والو کسی بھی دباؤ کے تحت اوور فلو آئل کو نہیں کھولے گا، اور والو میں ہر وقت کوئی تیل نہیں بہہ رہا ہے۔مین والو کے اوپری اور نچلے چیمبروں میں دباؤ ہمیشہ برابر ہوتا ہے۔چونکہ مین والو کور کے اوپری سرے پر اینولر بیئرنگ ایریا نیچے والے سرے سے بڑا ہوتا ہے، اس لیے مین والو ہمیشہ بند رہتا ہے اور زیادہ بہہ نہیں جائے گا، اور مین والو کا پریشر بوجھ بڑھنے کے ساتھ بڑھ جائے گا۔جب ایکچیویٹر کام کرنا چھوڑ دیتا ہے، تو سسٹم کا دباؤ غیر معینہ مدت تک بڑھ جائے گا۔ان وجوہات کے علاوہ، یہ جانچنا اب بھی ضروری ہے کہ آیا ایکسٹرنل کنٹرول پورٹ بلاک ہے اور آیا کون والو اچھی طرح سے انسٹال ہے یا نہیں۔

    مصنوعات کی تفصیلات

    110
    115
    116

    کمپنی کی تفصیلات

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    کمپنی کا فائدہ

    1683343974617

    نقل و حمل

    08

    عمومی سوالات

    1683338541526

    متعلقہ مصنوعات


  • پچھلا:
  • اگلے:

  • متعلقہ مصنوعات