فورڈ فیول پریشر سینسر 55PP22-01 9307Z521A پر لاگو

ECU ٹیسٹنگ میں درج ذیل نکات پر توجہ دیں:

① اگنیشن سوئچ آف کریں: ECU پلگ ہٹا دیں۔ ② اگنیشن سوئچ آن کریں: ECU کی پاور سپلائی چیک کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ ECU پلگ کے پن 2 اور 3 کے درمیان وولٹیج اور پن 1 اور 2 کے درمیان وولٹیج 11V سے کم نہیں ہونا چاہیے، بصورت دیگر، سرکٹ کو چیک کریں۔

2) کولنٹ ٹمپریچر سینسر کا پتہ لگانا ① وائرنگ کا معائنہ: اگنیشن سوئچ آف کریں اور کولنٹ ٹمپریچر سینسر کے 4 ہول پلگ کو ہٹا دیں، جیسا کہ شکل 2-36 میں دکھایا گیا ہے۔ چیک کریں کہ آیا کولنٹ ٹمپریچر سینسر کے 4 ہول پلگ کے تیسرے سوراخ اور ECU ساکٹ کے 53ویں سوراخ کے درمیان تار میں کوئی کھلا سرکٹ ہے (تار کی مزاحمت 1.5Ω سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے)، اور آیا تار بجلی کی فراہمی کے مثبت قطب پر شارٹ سرکٹ ہے (مزاحمت لامحدود ہونی چاہئے)۔ چیک کریں کہ آیا کولنٹ ٹمپریچر سینسر کے 4 ہول پلگ کے پہلے سوراخ اور ECU ساکٹ کے 67ویں سوراخ کے درمیان لیڈ میں کھلا سرکٹ موجود ہے (لیڈ کی مزاحمت 1.5Ω سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے)۔ ② کارکردگی کا معائنہ: اگنیشن سوئچ آف کریں، کولنٹ ٹمپریچر سینسر کو ہٹائیں، کولنٹ ٹمپریچر سینسر کو واٹر کپ میں ڈالیں، اور کولنٹ ٹمپریچر سینسر کے پن 1 اور 3 کے درمیان مزاحمت کا پتہ لگانے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ پانی کے درجہ حرارت اور مزاحمت کی متعلقہ اقدار کو جدول 2-19 میں دکھائی گئی اقدار کو پورا کرنا چاہیے۔ ٹیبل 2-19 درجہ حرارت اور کولنٹ ٹمپریچر سینسر کی مزاحمت کی متعلقہ جدول

3) کرینک شافٹ پوزیشن سینسر (انجن اسپیڈ سینسر) کا پتہ لگاتے وقت درج ذیل نکات پر توجہ دیں: ① اگنیشن سوئچ آف کریں: کرینک شافٹ پوزیشن سینسر (انجن اسپیڈ سینسر) کے سفید 3 ہول پلگ کو ہٹا دیں۔ ② پلگ کے درمیان مزاحمت کی جانچ کریں: جیسا کہ شکل 2-37 میں دکھایا گیا ہے، سوراخ 1 اور 3 (زمین) اور سوراخ 2 اور 3 (زمین) کے درمیان مزاحمت لامحدود ہونی چاہیے۔ سینسر کے پن 1 اور پن 2 کے درمیان مزاحمت کو چیک کریں، جو کہ 450 ~ 1000 Ω ہونا چاہیے۔ توسیعی اعداد و شمار کا کام کرنے والا اصول زیادہ تر پلس سگنل (تقریبا سائن ویو یا مستطیل لہر) کو آؤٹ پٹ کرتا ہے۔ پلس سگنل کی گردشی رفتار کی پیمائش کرنے کے طریقوں میں شامل ہیں: فریکوئنسی انضمام کا طریقہ (یعنی F/V تبدیلی کا طریقہ، جس کا براہ راست نتیجہ وولٹیج یا کرنٹ ہے) اور فریکوئنسی آپریشن کا طریقہ (جس کا براہ راست نتیجہ ڈیجیٹل ہے)۔

آٹومیشن ٹیکنالوجی میں، گردشی رفتار کی بہت سی پیمائشیں ہیں، اور لکیری رفتار اکثر بالواسطہ طور پر گردشی رفتار سے ماپا جاتا ہے۔ DC tachogenerator گردشی رفتار کو برقی سگنل میں تبدیل کر سکتا ہے۔ ٹیکومیٹر کو آؤٹ پٹ وولٹیج اور گردشی رفتار کے درمیان ایک لکیری تعلق کی ضرورت ہوتی ہے، اور اس کے لیے آؤٹ پٹ وولٹیج کا کھڑا ہونا اور وقت اور درجہ حرارت کا استحکام اچھا ہونا ضروری ہے۔ ٹیکو میٹر کو عام طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: DC قسم اور AC قسم۔ روٹری اسپیڈ سینسر حرکت پذیر شے کے ساتھ براہ راست رابطے میں ہے۔ جب کوئی حرکت پذیر چیز روٹری اسپیڈ سینسر کے ساتھ رابطے میں ہوتی ہے تو رگڑ سینسر کے رولر کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے۔ رولر پر نصب گھومنے والا پلس سینسر دالوں کی ایک سیریز بھیجتا ہے۔ ہر نبض ایک مخصوص فاصلے کی قدر کی نمائندگی کرتی ہے، تاکہ لکیری رفتار کی پیمائش کی جا سکے۔ برقی مقناطیسی انڈکشن قسم، گھومنے والی شافٹ پر ایک گیئر نصب ہے، اور بیرونی طرف ایک برقی مقناطیسی کنڈلی ہے۔ گردش گیئر کے دانتوں کے درمیان فرق کی وجہ سے ہے، اور مربع لہر بدلنے والی وولٹیج حاصل کی جاتی ہے، اور پھر گردش کی رفتار کا حساب لگایا جاتا ہے۔ روٹری اسپیڈ سینسر کا حرکت پذیر شے کے ساتھ کوئی براہ راست رابطہ نہیں ہوتا ہے، اور ایک عکاس فلم امپیلر کے بلیڈ کے کنارے سے منسلک ہوتی ہے۔ جب سیال بہتا ہے، تو یہ امپیلر کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، اور آپٹیکل فائبر ایک بار الیکٹرک پلس سگنل پیدا کرنے کے لیے امپیلر کی ہر گردش پر روشنی کی عکاسی کو منتقل کرتا ہے۔ رفتار کا اندازہ ان دالوں کی تعداد سے لگایا جا سکتا ہے۔