Air inlet پریشر سینسر 274-6720 CAT 320D کے لئے

انٹیک پریشر سینسر تھروٹل کے پیچھے انٹیک کے متعدد دباؤ کا پتہ لگاتا ہے۔ یہ انجن کی رفتار اور بوجھ کے مطابق کئی گنا میں مطلق دباؤ کی تبدیلی کا پتہ لگاتا ہے ، اور پھر اسے سگنل وولٹیج میں تبدیل کرتا ہے اور اسے انجن کنٹرول یونٹ (ای سی یو) میں بھیجتا ہے۔ ای سی یو سگنل وولٹیج کے مطابق ایندھن کے بنیادی انجیکشن کی بنیادی مقدار کو کنٹرول کرتا ہے۔

آپریشن کا اصول

انٹیک پریشر سینسر کی بہت سی قسمیں ہیں ، جیسے ورسٹر اور کیپسیٹر۔ تیز ردعمل کے وقت ، اعلی پتہ لگانے کی درستگی ، چھوٹے سائز اور لچکدار تنصیب کے فوائد کی وجہ سے ، ڈی قسم کے انجیکشن سسٹم میں ورسٹر بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔

انجیر۔ 1 پیزورسیسٹیو انٹیک پریشر سینسر اور کمپیوٹر کے مابین تعلق کو ظاہر کرتا ہے۔ انجیر۔ 1 انجیر میں تناؤ مزاحموں R1 ، R2 ، R3 اور R4 ہیں۔ 2 ، جو ایک ویسٹن پل تشکیل دیتے ہیں اور سلیکن ڈایافرام کے ساتھ بندھے ہوئے ہیں۔ سلیکن ڈایافرام کو کئی گنا میں مطلق دباؤ کی کارروائی کے تحت خراب کیا جاسکتا ہے ، جس کی وجہ سے تناؤ ریزٹر آر کی مزاحمت کی قدر میں تبدیلی آتی ہے۔ ECU میں مربوط سرکٹ اور آؤٹ پٹ کے ذریعہ بڑھایا جاتا ہے۔

کئی گنا مطلق دباؤ سینسر (نقشہ)۔ یہ انٹیک کو کئی گنا ایک ویکیوم ٹیوب کے ساتھ جوڑتا ہے ، اور مختلف انجن اسپیڈ بوجھ کے ساتھ ، یہ انٹیک کئی گنا میں ویکیوم کی تبدیلی کا احساس کرتا ہے ، اور پھر ایندھن کے انجکشن کی مقدار اور اگنیشن ٹائمنگ زاویہ کو درست کرنے کے لئے ای سی یو کے لئے سینسر کی داخلی مزاحمت کی تبدیلی سے اسے وولٹیج سگنل میں تبدیل کرتا ہے۔

EFI انجن میں ، انٹیک پریشر سینسر انٹیک ہوا کے حجم کا پتہ لگانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، جسے D-قسم انجیکشن سسٹم (رفتار کثافت کی قسم) کہا جاتا ہے۔ انٹیک ایئر پریشر سینسر انٹیک ہوا کے حجم کو بالواسطہ طور پر براہ راست انٹیک ایئر فلو سینسر کی بجائے پتہ چلتا ہے ، اور یہ بہت سے عوامل سے بھی متاثر ہوتا ہے ، لہذا انٹیک ایئر فلو سینسر کی کھوج اور دیکھ بھال کے مابین بہت سارے اختلافات پائے جاتے ہیں ، اور اس کی وجہ سے ہونے والی خرابیوں کی بھی اس کی خاصیت ہوتی ہے۔