Volvo D12 D16 کے لیے آئل پریشر سینسر سوئچ 6306707

آئل پریشر سینسر کے استعمال میں توجہ کے لیے نکات

1. ہائیڈرولک سینسر کا کام کرنے کا اصول ونڈ پریشر سینسر کا دباؤ سینسر کے ڈایافرام پر براہ راست کام کرتا ہے، جس کی وجہ سے ڈایافرام درمیانے درجے کے دباؤ کے براہ راست تناسب میں تھوڑا سا ہٹ جاتا ہے، تاکہ سینسر کی مزاحمت تبدیل ہو جائے۔ اس تبدیلی کا پتہ الیکٹرانک سرکٹ سے لگایا جاتا ہے، اور اس دباؤ کے مطابق ایک معیاری سگنل تبدیل ہوتا ہے اور آؤٹ پٹ ہوتا ہے۔

2. آئل پریشر سینسر کے اندر اسی طرح کا فلوٹ ہے، اور فلوٹ پر ایک دھاتی پلیٹ اور سینسر ہاؤسنگ کے اندر ایک دھاتی پلیٹ ہے۔ جب دباؤ نارمل ہوتا ہے، دو دھاتی پلیٹوں کو الگ کر دیا جاتا ہے، اور صرف جب دباؤ ناکافی ہو، دونوں دھاتی پلیٹیں اکٹھی ہو جاتی ہیں اور الارم لائٹ آن ہوتی ہے۔ لہذا، تیل کے دباؤ کے سینسر میں درجہ حرارت کو محسوس کرنے کا کوئی کام نہیں ہے۔

3. آئل پریشر سینسر میں ایک سلائیڈنگ ریزسٹر ہے۔ سلائیڈنگ ریزسٹر کے پوٹینشیومیٹر کو حرکت دینے کے لیے تیل کے دباؤ کا استعمال کریں، آئل پریشر گیج کا کرنٹ تبدیل کریں اور پوائنٹر کا رخ تبدیل کریں۔

جب انجن کا درجہ حرارت زیادہ ہو گا تو کیچڑ آسانی سے نکلے گا، اس لیے انجن کی دیکھ بھال اور تیل کے انتخاب پر توجہ دینا ضروری ہے۔ اعلی معیار کے انجن آئل کا انتخاب کرنا سمجھ میں آتا ہے۔ اعلیٰ معیار کے انجن آئل، جیسے شیل، مصنوعات کی صفائی کو بہت اہمیت کیوں دیتے ہیں؟ یہ خاص طور پر اس لیے ہے کہ انجن کے تیل کا تعلق انجن کی ہمواری، پہننے میں کمی، درجہ حرارت میں کمی اور انجن کو سیل کرنے سے ہے، اور انجن کا تیل خراب صفائی کے ساتھ اکثر کاربن کے ذخائر کو جمع ہونے سے نہیں روک سکتا۔ انجن میں کاربن کے ذخائر کے جمع ہونے سے سلنڈر لائنرز، پسٹن اور پسٹن کی انگوٹھیوں کے پہننے میں تیزی آئے گی، جس سے انجن کو زیادہ شدید نقصان پہنچے گا۔