دو طرفہ دو طرفہ ہائیڈرولک کارٹریج والو SV16-22 اور والو بلاک

کارتوس والو کی ساخت
کارٹریج والو میں کور پلیٹ، تھریڈڈ قسم کی دو قسمیں ہیں۔ کیپ پلیٹ کارٹریج والو ایک پائلٹ حصہ، ایک کارتوس حصہ اور ایک چینل بلاک پر مشتمل ہے.
کنٹرول پلیٹ
کنٹرول کور پلیٹ کو عام طور پر تین اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: دباؤ، بہاؤ، سمت کنٹرول کور پلیٹ۔ کارٹریج والو کے پائلٹ حصے کے طور پر، کنٹرول کور پلیٹ کو ایکسیس بلاک میں پائلٹ پلگ ان کو ٹھیک کرنے اور کارٹریج والو کی طرف جانے والے چینلز کو سیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ کچھ آئل کنٹرول چینلز کو اندر سے پروسیس کیا جاتا ہے، اور آئل سرکٹ کی سمت کو کنٹرول کرنے کے لیے کچھ کنٹرول آئل چینلز میں کئی ڈیمپنگ پلگ یا پلگ لگائے جاتے ہیں۔ یہ کچھ مخصوص اثرات حاصل کرنے کے لیے کچھ چھوٹے ہائیڈرولک اجزاء سے لیس ہے۔ مختصراً، کنٹرول کور پلیٹ کا کام پائلٹ کنٹرول آئل سرکٹ سے بات چیت کرنا اور مین والو کی ورکنگ سٹیٹ کو کنٹرول کرنا ہے۔
پلگ ان
کارٹریج عام طور پر اسپرنگ، اسپول، والو آستین اور ایک مہر پر مشتمل ہوتا ہے، جو کارٹریج والو کی بنیادی اکائی بناتا ہے، اسپول اور والو آستین سیٹ والو بنا سکتے ہیں، اور بند ہونے پر سگ ماہی کی کارکردگی اچھی ہوتی ہے۔
دباؤ، بہاؤ، سمت کنٹرول، اور متعدد اضافی کمپاؤنڈ کنٹرول افعال جیسے ڈیمپنگ، حفاظتی تحفظ، اور بفرنگ کی مختلف ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اسپول کی نچلی شکل مختلف ہوتی ہے۔
کارٹریج والو کنٹرول آئل کے تیل کی فراہمی اور تیل کے کنٹرول کے طریقوں کا تعین ہائیڈرولک نظام میں مختلف حالات کے مطابق کیا جاسکتا ہے، اور اندرونی کنٹرول اور بیرونی کنٹرول، اندرونی خارج ہونے والے مادہ اور خارجی خارج ہونے والے مادہ کے مختلف امتزاج موجود ہیں۔ فیلڈ میں استعمال ہونے والے زیادہ تر داخلات عام طور پر بند پلگ ان ہوتے ہیں۔ "عام طور پر بند" کا مطلب ہے کہ تیل کی مرکزی بندرگاہ A اور B کے درمیان راستہ اسپرنگ فورس کے ذریعہ بند کر دیا جاتا ہے جب کنٹرول آئل نہیں گزرتا ہے۔ "عام طور پر آن" کا مطلب ہے کنٹرول پر نہیں۔
جب پریشر کنٹرول ہوتا ہے تو تیل کا انحصار مین آئل پورٹ A اور B کے درمیان رابطے کو برقرار رکھنے کے لیے بہار کی قوت پر ہوتا ہے۔
پوٹینشل آف دی گئی ہے۔