R210-7 R220-3 ایککاویٹر ریلیف والو XJBN-00653 ہائیڈرولک والو

انجیکٹر کو سلنڈر کے سر میں داخل کرنے کے بعد، تین O-رنگوں میں درمیانی O-رنگ سلنڈر کے سر میں تیل کے راستے کو آئل انلیٹ پاسیج اور آئل ریٹرن پاسیج (اوپری حصہ تیل کی واپسی کا راستہ ہے) میں الگ کرتا ہے۔ کیونکہ آئل انلیٹ پاسیج کا آئل پریشر آئل ریٹرن پاسیج سے زیادہ ہوتا ہے، جب درمیانی O-ring ٹوٹ جاتا ہے تو آئل انلیٹ پاسیج میں موجود تیل آئل ریٹرن پاسیج میں رس جائے گا، اس طرح تیل میں دباؤ بڑھ جائے گا۔ واپسی کا راستہ جب شٹ ڈاؤن بند ہوجاتا ہے تو، تیل کی واپسی میں دباؤ انلیٹ آئل گزرنے پر پلٹ جائے گا، تاکہ انجیکشن میٹرنگ ہول سے پہلے تیل کے دباؤ کو شعلہ آؤٹ آئل پریشر میں بروقت کم نہ کیا جاسکے، جس کے نتیجے میں شعلہ نکالنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ . O-ring کے نقصان کی شدت شعلے آؤٹ کی طویل اور مختصر مدت کے ساتھ مختلف ہوتی ہے۔ خرابی واقع ہونے کے بعد، اس بات کا تعین کرنا مشکل ہو جاتا ہے کہ انجیکٹر کے درمیانی O-رنگ کے کون سے سلنڈر کو نقصان پہنچا ہے، اور جب تک وجہ معلوم نہ ہو جائے، معائنہ کے لیے انجیکٹر کو آہستہ آہستہ باہر نکالنا ضروری ہے۔ خراب شدہ O-رنگ کو تبدیل کرتے وقت، O-ring کو انجیکٹر کی نالی میں صحیح طریقے سے نصب کیا جانا چاہیے اور اسے موڑا نہیں جا سکتا؛ سلنڈر ہیڈ لوڈ کرنے سے پہلے تیل کے ساتھ لیپت ہونا چاہئے؛ چونکہ انجیکٹر کو باہر نکالا اور دوبارہ لوڈ کیا جاتا ہے، عام طور پر، اگر کوئی بہت محفوظ اقدام نہیں ہے، تو انجیکٹر کے پلنجر اسٹروک کو دوبارہ ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔