ہائیڈرولک سولینائڈ والو 7200001740 LG958L LG968 وہیل لوڈر 4WG200 ٹرانسمیشن سولینائڈ والو 24V 242V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120018 0501313369 0505013374
ویڈیو
مصنوعات کی وضاحت
Liugong حصوں کے لئے مناسب.
100% نیا اور اچھی کوالٹی۔
فوائد:
1. مسابقتی قیمت۔
2. اعلی معیار کی ضمانت: ایک سال۔(OEM اور ODM)
3. 20 سال سے زائد عرصے تک انجن کے پرزوں میں مہارت۔
4. آپ کی ضرورت کے طور پر OEM یا برانڈ پیکج.
5. اپنا وقت بچائیں، اپنا پیسہ بچائیں۔
6. انجن کے حصوں کے لئے ایک سٹاپ حل.
اہم مصنوعات
ایکس سی ایم جی پارٹس، کیٹرپلر پارٹس، پرکنز پارٹس، ویچائی ڈیوٹز پارٹس، ڈوسان پارٹس، جان ڈیئر پارٹس، کوبیلکو پارٹس، ایس ڈی ایل جی پارٹس، یوچائی پارٹس، شانتوئی پارٹس، کچھ مشہور برانڈز جیسے دوسن، سانی، کومبیکو، کومبیکو، کومبیٹو، مشہور برانڈز سے لیس ہوسکتے ہیں۔ ، LIUGONG، XCMG، Deutz، وغیرہ۔
اہم نوٹ
★ ٹرانسمیشن آئل لیول کی جانچ کرتے وقت، انجن کو بیکار رفتار سے چلنا چاہیے (تقریباً 1000/منٹ)، اور تیل کا درجہ حرارت عام آپریٹنگ درجہ حرارت پر ہونا چاہیے۔
★ جب تیل کا درجہ حرارت 40 ℃ ہے، تیل کی سطح درمیانی پیمانے کی لائن اور تیل کے پیمانے کی نچلی پیمانے کی لائن کے درمیان ہونی چاہئے۔
★ جب تیل کا درجہ حرارت 80 ℃ ہے، تیل کی سطح درمیانی پیمانے کی لائن اور تیل کے پیمانے کی اوپری پیمانے کی لائن کے درمیان ہونی چاہئے۔
نوٹ: جب انجن چلنا بند ہو جاتا ہے تو، ٹرانسمیشن کے تیل کی سطح بنیادی طور پر بڑھ جائے گی، اور اضافہ ٹرانسمیشن کی تنصیب کی شرائط سے متعلق ہے!
★ٹرانسمیشن آئل اور فلٹر کو باقاعدگی سے تبدیل کرنے کے لیے دیکھ بھال کی ضروریات پر سختی سے عمل کریں۔
★ انجن شروع کرنے سے پہلے یقینی بنائیں کہ کنٹرول ہینڈل غیر جانبدار ہے۔
★ گاڑی چلانے سے پہلے ہر بار پارکنگ بریک چھوڑ دیں (بریک چھوڑ دیں)
★ انجن اور گیئر باکس نصب یا الگ ہیں۔جب گیئر باکس کو اٹھانے کی ضرورت ہو تو ٹارک کنورٹر کو گرنے سے بچنا چاہیے۔
★رکتے وقت، یقینی بنائیں کہ شفٹ ہینڈل غیر جانبدار ہے۔
★ اس سے پہلے کہ ڈرائیور گاڑی سے نکلے، حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اسٹاپ بلاک کا استعمال کریں۔
★ ٹریلر کی رفتار 10 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہونے کی سختی سے ممانعت ہے، اور ٹریلر کا فاصلہ 10 کلومیٹر (بے بس چشمے) سے زیادہ ہونا سختی سے ممنوع ہے۔
★ عام کام کرنے والے تیل کا درجہ حرارت 80-110 ℃ میں، بھاری بوجھ کے تحت، تھوڑا وقت 120 ℃ تک بڑھنے کی اجازت دیتا ہے
★ گیئر باکس کے کنٹرول آئل پریشر پر خصوصی توجہ دیں۔استعمال میں، جب گیئر باکس میں غیر معمولی مظاہر پایا جاتا ہے، تو اسے معائنہ کے لیے روک دیا جانا چاہیے۔
نوٹ: جب گاڑی میں کوئی مسئلہ ہو اور اسے ویلڈنگ کے ذریعے ٹھیک کرنے کی ضرورت ہو، تو EST کمپیوٹر کنٹرولر پر موجود الیکٹریکل پلگ کو ان پلگ کرنا چاہیے (سرکٹ کو کمپیوٹر کنٹرولر سے کاٹ دیں)، بصورت دیگر کمپیوٹر کنٹرولر جھٹکا لگنے سے جل سکتا ہے۔ ویلڈنگ
اس آئٹم کے بارے میں
4WG200 ٹرانسمیشن ساختی اصول کی دیکھ بھال اور مرمت اور solenoid والو کی تبدیلی
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37Iaai71d
ZF 4WG200 پاور شفٹ گیئر باکس ایک ٹارک کنورٹر اور ایک ملٹی ڈسک رگڑ کلچ کے ساتھ فکسڈ شافٹ ٹرانسمیشن پر مشتمل ہے۔اس میں 3، 4، 5 یا 6 فارورڈ گیئرز اور 3 بیک ورڈ گیئرز کا انتخاب ہے۔وہیل لوڈر، بلڈوزر، گریڈر، ڈمپ ٹرک، فورک لفٹ، ٹرک کرین، فورک لفٹ وغیرہ کے لیے خاص طور پر موزوں ہے۔
ZF WG سیریز پاور شفٹ ٹرانسمیشن اقتصادی، موثر اور محفوظ آپریشن کے لیے تمام دستیاب ٹیکنالوجی فراہم کرتی ہے۔لوڈر کے استعمال کے لحاظ سے عام طور پر چار آگے اور تین پیچھے والے گیئرز کا انتخاب کیا جاتا ہے۔ایسے لوڈرز کے لیے جو پیچھے کی طرف چل سکتے ہیں اور انہیں کام کے وقت کا 30% پیچھے کی طرف چلانے کی ضرورت ہوتی ہے، فارورڈ اور بیکورڈ گیئرز کی گیئر ذیلی تقسیم معیشت اور انجن کی زندگی کے لیے خاص طور پر اہم ہے۔ہم جس 4WG200 گیئر کو اپناتے ہیں وہ سامنے میں 4 اور پیچھے میں 3 ہے، جس سے انجن کی طاقت 200kW ہو سکتی ہے اور انجن کی سب سے زیادہ رفتار 2800r/min ہے، جو چینی 5 ٹن اور 6 ٹن لوڈرز کے مماثل استعمال کے لیے موزوں ہے۔
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37Iaai71d
آپریشن
1) گاڑی چلانے سے پہلے تیاری اور دیکھ بھال
★ ٹرانسمیشن چلنے سے پہلے، چکنا کرنے والے تیل کی مخصوص خصوصیات کے مطابق چکنا کرنے والے تیل کی مناسب مقدار شامل کرنا یقینی بنائیں۔جب گیئر باکس پہلے تیل سے بھرا جاتا ہے۔
★ اس بات پر غور کرنا چاہیے کہ آئل ریڈی ایٹر، فلٹر اور کنیکٹنگ پائپ لائن کو تیل سے بھرنا چاہیے۔اس وجہ سے، پہلی بار شامل چکنا تیل کی مقدار مستقبل میں معمول کی دیکھ بھال کے لیے چکنا کرنے والے تیل کی مقدار سے زیادہ ہے۔
★چونکہ گاڑی پر نصب ٹارک کنورٹر آئل آئل ریڈی ایٹر اور آئل پائپ کے ذریعے واپس گیئر باکس کی طرف جامد حالت میں بہتا ہے، اس لیے تیل کی صحیح سطح کو اس وقت کنٹرول کیا جانا چاہیے جب گاڑی غیر جانبدار ہو، انجن بیکار ہو اور گیئر باکس پر ہو عام گرمی کے توازن کا درجہ حرارت۔
2) ڈرائیونگ اور شفٹنگ
انجن شروع کرنے سے پہلے یقینی بنائیں کہ شفٹ ہینڈل غیر جانبدار ہے۔حفاظت کے لیے، انجن شروع کرنے سے پہلے، پارکنگ بریک بریک کی حالت میں ہونی چاہیے، تاکہ انجن شروع ہونے کی وجہ سے گاڑی سٹارٹ نہ ہو سکے۔انجن شروع ہونے کے بعد، پارکنگ بریک چھوڑ دیں، ڈرائیونگ کی سمت اور گیئر کا انتخاب کریں، اور سست ایندھن بھرنے والے دروازے سے گاڑی شروع کریں۔
اگر گاڑی چلنا بند کر دی ہے، انجن ابھی بھی چل رہا ہے اور گیئر باکس گیئر میں ہے، تو انجن نہیں رکے گا۔فلیٹ سڑک پر، گاڑی رینگ سکتی ہے کیونکہ انجن ٹارک کنورٹر کے ذریعے کچھ کرشن پیدا کرنے کے لیے سست ہے۔
جب بھی آپ رکیں پارکنگ بریک کو بریک کی حالت میں رکھنا مناسب ہے۔اگر آپ طویل عرصے تک روکتے ہیں تو، کنٹرول ہینڈل کو غیر جانبدار پر منتقل کرنا ضروری ہے.
جب گاڑی چل رہی ہو، پارکنگ بریک کو چھوڑنا نہ بھولیں۔ہم نے تجربے سے سیکھا ہے کہ آپریٹر کے لیے فوری طور پر یہ سمجھنا مشکل ہوتا ہے کہ جب ٹارک کنورٹر رفتار بدل رہا ہوتا ہے، تو گاڑی بریک لگانے والے ٹارک پر قابو پا سکتی ہے اور اسے چلانے کے لیے مجبور کر سکتی ہے یہاں تک کہ عام آپریشن کے حالات میں بھی بڑے آؤٹ پٹ ٹارک تناسب کی وجہ سے۔ ٹارک کنورٹر.
3) رکیں اور رکیں۔
چونکہ انجن اور ٹارک کنورٹر آؤٹ پٹ شافٹ کے درمیان کوئی سخت رابطہ نہیں ہے، اس لیے جب گاڑی کسی ڈھلوان پر رکتی ہے (اوپر کی طرف یا نیچے کی طرف) اور ڈرائیور گاڑی کے لینڈ سلائیڈنگ کو روکنے کے لیے وہاں سے نکلنے کا ارادہ رکھتا ہے، ہم تجویز کرتے ہیں کہ نہ صرف پارکنگ بریک کے استعمال کو روکنے کے لیے بلکہ وہیل کے نیچے بریک بلاک رکھنے کے لیے۔
4) گھسیٹیں۔
معاون پمپ کے بغیر گیئر باکس کے لیے، ٹریلر کی زیادہ سے زیادہ رفتار 10km/h ہے اور زیادہ سے زیادہ ڈریگ فاصلہ 10km ہے۔
ان قوانین کا سختی سے مشاہدہ کیا جانا چاہیے، ورنہ ایندھن کی ناکافی فراہمی کی وجہ سے گیئر باکس کو نقصان پہنچے گا۔
جب فاصلہ زیادہ ہو تو ناقص گاڑی کو دوسری گاڑیوں پر لادنا ضروری ہے۔
دیکھ بھال
1) آئل 4 WG-200 پاور شفٹ ٹرانسمیشن ZF TEML03 چکنا کرنے والے آئل ٹیبل یا لوڈر انسٹرکشن مینوئل کے تجویز کردہ تیل کے مطابق ہونا چاہیے۔
2) تیل کی سطح چیک کریں (ہفتے میں ایک بار)
گاڑی کو فلیٹ جگہ پر پارک کریں، گیئر باکس شفٹ ہینڈل غیر جانبدار پوزیشن میں "N" گیئر باکس آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد میں، انجن بیکار، تقریباً 1000 RPM/منٹ
ڈپ اسٹک کو گھڑی کی مخالف سمت سے ہٹائیں اور اسے صاف کریں۔
جب ڈپ اسٹک کو آئل لیول ٹیوب میں ڈالا جاتا ہے اور سخت کیا جاتا ہے، اور پھر ہٹا دیا جاتا ہے (کم از کم دو بار) 40C، تیل کی سطح نچلے پیمانے کے "سرد" اور درمیانی پیمانے کے درمیان ہونی چاہیے۔
80C پر، تیل کی سطح اوپری پیمانے پر "گرم" اور درمیانی پیمانے کے درمیان ہونی چاہیے۔
کولڈ کار کے آئل لیول کو چیک کرنا صرف اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ گیئر باکس اور ٹارک کنورٹر میں کافی گردش کرنے والا بہاؤ ہے۔تیل کی سطح کا تعین کرنے کا حتمی معیار گرم کار کے تیل کی سطح کو پورا کرنا ہے۔
3) تیل اور ایندھن کی مقدار کو تبدیل کریں۔
پہلی بار گاڑی کے 100 گھنٹے تک پہنچنے کے بعد تیل کی پہلی تبدیلی کی جانی چاہیے۔اس کے بعد، ہر 1000 کام کے اوقات میں یا ہر سال کم از کم ایک بار تیل تبدیل کریں!
تیل کی تبدیلیاں درج ذیل ضروریات کے مطابق کی جانی چاہئیں۔
- گاڑی کو فلیٹ جگہ پر، گیئر باکس کو کام کے درجہ حرارت پر رکھیں، ڈرین پلگ اور سیل کی انگوٹھی کو ہٹا دیں، پرانا تیل نکال دیں۔
نوٹ: تیل خارج کرتے وقت، نہ صرف ٹرانسمیشن آئل کو صاف خارج کیا جانا چاہیے، بلکہ ٹارک کنورٹر اور ریڈی ایٹر کے تیل کو بھی صاف خارج کیا جانا چاہیے۔
- ڈرین پلگ اور کیسنگ سیلنگ کی سطح کو صاف کریں اور نئی سیلنگ انگوٹی کے ساتھ مل کر انسٹال کریں۔
- زیڈ ایف کی تجویز کردہ چکنا کرنے والے آئل گیج کے مطابق ایندھن۔
- گیئر باکس کنٹرول ہینڈل غیر جانبدار پوزیشن "N" میں، انجن کو شروع کریں اور بیکار کریں۔
- "کولڈ" آئل زون کے اوپری نشان تک تیل
- پارکنگ بریک محفوظ پوزیشن میں، تمام گیئرز کو ایک بار منتخب کریں اور ایک بار تیل کی سطح کو چیک کریں، ضرورت کے مطابق دوبارہ ایندھن لگائیں
40C پر، تیل کی سطح نچلے پیمانے پر "سرد" اور درمیانی پیمانے کے درمیان ہونی چاہیے۔
80C پر، تیل کی سطح اوپری پیمانے پر "گرم" اور درمیانی پیمانے کے درمیان ہونی چاہیے۔
4) آئل فلٹر کو تبدیل کریں۔
زیڈ ایف فائن فلٹر کو تیل کی ہر تبدیلی کے ساتھ تبدیل کرنا ضروری ہے۔فلٹرز کو احتیاط سے انسٹال، ٹرانسپورٹ اور اسٹور کریں!
خراب تیل کے فلٹرز کی اجازت نہیں ہے!
فلٹرز کو مندرجہ ذیل طور پر انسٹال کرنا ضروری ہے:
سگ ماہی کی انگوٹی پر تیل کی ایک پتلی کوٹ لگائیں۔
فلٹر کو اس وقت تک دبائیں جب تک کہ یہ کیس پر سگ ماہی کی سطح کو نہ چھوئے، پھر ہاتھ سے 1/3 سے 1/2 موڑ تک سخت کریں۔پھر انجن کو ایندھن کے لیے شروع کریں اور اوپر کے طریقہ کے مطابق تیل کی سطح کو چیک کریں۔اور چیک کریں کہ فلٹر تنگ ہے یا نہیں۔اگر ضروری ہو تو اپنے ہاتھوں کو دوبارہ سخت کرنے کے لئے استعمال کریں۔
2. متغیر رفتار کنٹرول تیل سرکٹ نظام
4WG200 ٹرانسمیشن الیکٹرو ہائیڈرولک پائلٹ کنٹرول کو اپناتا ہے، اور اس کے ہائیڈرولک کنٹرول اصول کو شکل 7 میں دکھایا گیا ہے۔ آئل سرکٹ سسٹم بنیادی طور پر آئل سکشن فلٹر، متغیر اسپیڈ پمپ، پائپ لائن پریشر آئل فلٹر اور متغیر اسپیڈ کنٹرول والو پر مشتمل ہے۔ٹارک کنورٹر اور ٹرانسمیشن آئل متغیر اسپیڈ پمپ کے ذریعہ فراہم کیے جاتے ہیں۔متغیر رفتار اسپرنگ گیئر باکس میں نصب گیئر پمپ ہے۔یہ براہ راست انجن کے ذریعے طاقت لینے والے شافٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے، اور اس کا بہاؤ Q=35 L/1000 RPM ہے۔متغیر رفتار پمپ آئل سکشن فلٹر کے ذریعے گیئر باکس کے آئل پین سے تیل جذب کرتا ہے، اور باکس کے اوپری حصے میں پائپ لائن پریشر فلٹر میں پریشر آئل کو براہ راست پمپ کرتا ہے (تیل فلٹریشن کی درستگی 0.025mm ہے، فلٹر کا رقبہ 500cm2 ہے)۔فلٹر پریشر بائی پاس والو (حفاظتی تحفظ کے لیے) سے لیس ہے۔تیل پائپ فلٹر سے نکلتا ہے اور متغیر رفتار کنٹرول والو میں داخل ہوتا ہے۔متغیر اسپیڈ کنٹرول والو کا مین پریشر ریگولیٹ کرنے والا والو اس کے ورکنگ پریشر (16-18bar) کو محدود کرتا ہے اور پھر دو طریقوں سے تقسیم ہوتا ہے۔پہلا راستہ دباؤ کو کم کرنے والے والو (10 بار) کے ذریعے پائلٹ آئل کنٹرول شفٹ والو کے طور پر سولینائڈ والو میں داخل ہوتا ہے۔پریشر کنٹرول والو کے ذریعے گیئر والو میں دوسرا راستہ۔
متغیر رفتار کنٹرول والو کی ظاہری شکل شکل 9 میں دکھائی گئی ہے، اور ساخت کو شکل 10 اور 11 میں دکھایا گیا ہے۔
یہ سولینائیڈ والو، پریشر کنٹرول والو، شفٹ والو وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔ متغیر رفتار کنٹرول والو باکس پر فکس ہوتا ہے (شکل 2 اور شکل 3 دیکھیں)۔متغیر رفتار والو میں پریشر کنٹرول والو کا کام شفٹ کے وقت کلچ سلنڈر کی پریشر بوسٹ خصوصیات کو ایڈجسٹ کرنا ہے، یعنی شفٹ کے دوران تیل کا دباؤ فوری طور پر کم ہو جائے گا، اور پھر 16-18 بار (کنٹرول) پر بحال ہو جائے گا۔ پریشر والو کی حد) شفٹ ختم ہونے کے بعد (کلچ لگا ہوا ہے) یہ شفٹ کے اثر کو کم کر سکتا ہے اور شفٹ کی ہموار کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔گیئر والو کے ذریعے دباؤ کا تیل براہ راست گیئر کلچ میں داخل ہوتا ہے۔
کنٹرول پریشر والو زیادہ سے زیادہ کام کرنے والے تیل کے دباؤ کو محدود کرتے ہوئے پھیلے ہوئے تیل کو ٹارک کنورٹر کے گردش کرنے والے آئل سرکٹ میں بھیجتا ہے۔ٹارک کنورٹر کو خراب ہونے سے روکنے کے لیے، انلیٹ اور آؤٹ لیٹ سیفٹی والوز سے لیس ہیں، انلیٹ سیفٹی والو کا اوپننگ پریشر 8.5 بار ہے، اور آؤٹ لیٹ سیفٹی والو کا اوپننگ پریشر 5 بار ہے۔ٹارک کنورٹر سے تیل کو کولر کے ذریعے ٹھنڈا کیا جاتا ہے اور گیئر باکس چکنا کرنے والے آئل روڈ میں داخل ہوتا ہے، اور آخر میں گیئر باکس آئل پین میں واپس آتا ہے اور اگلے ری سرکولیشن میں داخل ہوتا ہے۔
کنٹرول سرکٹ سسٹم کمپیوٹر کنٹرولر، شفٹ ہینڈل، الیکٹرک کنٹرول والو اور کنیکٹنگ کیبل پر مشتمل ہے۔کمپیوٹر کنٹرولر مکمل خودکار یا نیم خودکار کنٹرول حاصل کرنے کے لیے ٹرانسمیشن کا مرکز ہے۔جب ہمارے ZL50G اور ZL60G لوڈرز ZF ٹرانسمیشن سے لیس ہوتے ہیں، تو نیم خودکار کنٹرولر (EST-17) استعمال کیا جاتا ہے، جیسا کہ شکل 12 میں دکھایا گیا ہے۔ کنٹرولر ڈرائیور کے کمرے میں دائیں کنٹرول باکس میں نصب ہے۔شفٹ ہینڈل کا ماڈل DWG-3 ہے، جو سٹیئرنگ کالم پر فکس ہوتا ہے (شکل کے لیے شکل 4 دیکھیں)۔solenoid والو متغیر رفتار کنٹرول والو میں واقع ہے، اور باکس پر مقرر کیا جاتا ہے.
کنٹرول سرکٹ سسٹم کا اصول شکل 13 میں دکھایا گیا ہے، اور کنٹرول وائرنگ کو شکل 14 میں دکھایا گیا ہے۔
جب گاڑی میں کوئی مسئلہ ہو اور اسے الیکٹرک ویلڈنگ کے ذریعے مرمت کرنے کی ضرورت ہو تو، EST17 کمپیوٹر کنٹرولر پر موجود الیکٹریکل پلگ کو ان پلگ کر دینا چاہیے (سرکٹ کو کمپیوٹر کنٹرولر سے کاٹ دیں)، بصورت دیگر کمپیوٹر کنٹرولر بجلی کے کرنٹ کے اثر سے جل سکتا ہے۔ ویلڈنگ
https://flyingbull.en.alibaba.com
3. الیکٹرانک کنٹرول عنصر کی غلطی کا پتہ لگانا
1）سولینائیڈ والو کی مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کے ساتھ سولینائڈ والو M1, M2, M3, M4, M5 پیمائش۔متغیر اسپیڈ کنٹرول والو کی کیبل کو کھولیں، متغیر اسپیڈ کنٹرول والو کے سائیڈ کور کو کھولیں، سولینائیڈ والو کے پلگ کو ڈھیلا کریں، ملٹی میٹر کی سرخ لکیر کے ایک سرے کو سولینائیڈ والو میں داخل کریں، ملٹی میٹر کا دوسرا سرا solenoid والو کے دوسرے سرے میں، اس کی مزاحمتی قدر کی جانچ کریں، 100+/-10Ω میں ہونی چاہیے، اس حد میں نہیں کہ solenoid والو ناقص ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، مزاحمتی قدر 0 شارٹ سرکٹ کی نشاندہی کرتی ہے، o کھلے سرکٹ کی نشاندہی کرتی ہے۔ .
2) گیئر سلیکٹر کی غلطی کا پتہ لگانا
A. جانچنے کے طریقے کہ آیا ہر گیئر کے افعال نارمل ہیں۔
سرکٹ کی مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ملٹی میٹر قلم کے ایک سرے کو سرخ لکیر سے جوڑیں، اور دوسرے سرے کو بالترتیب نیلے، سبز، سیاہ، پیلے، سرمئی، گلابی اور جامنی رنگ سے جوڑیں۔متعلقہ مزاحمت کو چیک کریں۔اگر مزاحمتی قدر o ہے تو لائن منقطع ہو جاتی ہے۔پھر ہینڈل کو آگے دو، تین، چار، پیچھے کی طرف ایک، دو، ای، چار، غیر جانبدار، پن، ای، چار میں لٹکائیں۔اگر تمام گیئرز کے سگنل سگنل ڈایاگرام کی ضروریات کو پورا کر سکتے ہیں، ہینڈل نارمل ہے۔
B. چیک کریں کہ آیا ہینڈل کی KD فنکشن کلید نارمل ہے۔
مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر قلم کے ایک سرے کو سرخ لکیر اور دوسرے سرے کو بالترتیب جامنی لکیر سے جوڑیں۔اگر مزاحمت 0 ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ لائن منسلک ہے۔KD کلید جاری کریں اور مزاحمت 0 ہے، یہ اشارہ کرتا ہے کہ لائن منقطع ہے۔اگر حالت تک پہنچ جاتی ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ ہینڈل کی KD کلید عام طور پر کام کرتی ہے۔
اگر KD کلید کو دبایا جاتا ہے اور مزاحمت o ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ KD کلید سوئچ کو عام طور پر آن نہیں کیا جا سکتا اور KD بانڈ غیر معمولی ہے۔
3) الیکٹرک کنٹرول باکس کی غلطی کا معائنہ
A. الیکٹرک کنٹرول باکس سے پلگ ہٹائیں اور سونگھیں کہ کنیکٹر سے جلنے کی بو آرہی ہے۔اگر وہاں ہے تو، اندرونی برقی اجزاء جل جاتے ہیں.
B. جب سٹارٹنگ سرکٹ نارمل ہو، پاور سپلائی نارمل ہو، گیئر باکس اور دیگر برقی اجزاء نارمل ہوں، انجن شروع نہ کریں، نیوٹرل میں لٹک جائیں، الیکٹرک لاک کھولیں، الیکٹرک کنٹرول باکس میں دو "ٹک، ٹک" ہوتے ہیں۔ آواز، اور پھر solenoid والو "برش ~" رنگ، یہ solenoid والو کا پتہ لگانے پر برقی کنٹرول باکس ہے.الیکٹرک کنٹرول باکس پتہ لگانے کی حالت میں داخل ہوسکتا ہے۔برقی کنٹرول باکس عام ہے.
C. انجن شروع نہیں ہوتا، نیوٹرل میں لٹکا رہتا ہے، الیکٹرک لاک کھولتا ہے۔مرحلہ 1، مرحلہ 2، مرحلہ 3 اور مرحلہ 4 بالترتیب۔یہ جانچنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں کہ آیا ہر سولینائیڈ والو کے برقی سگنل سگنل ڈایاگرام کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔متعلقہ وولٹیج 24V ہونا چاہیے۔
D. اگر سگنل چارٹ کی ضروریات پوری نہیں کی جا سکتی ہیں، تو ڈسچارج کا طریقہ فیصلہ کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔پہلے چیک کریں کہ آیا شفٹ ہینڈل نارمل ہے، پھر چیک کریں کہ آیا ہر سولینائیڈ والو نارمل ہے، آیا اسپیڈ سینسر نارمل ہے، آیا ZF کیبل لائن پلگ کنکشن اور اس کا سرکٹ نارمل ہے، آیا ہوسٹ عام طور پر بجلی فراہم کر سکتا ہے۔
پروڈکٹ ڈسپلے
