ایئر فلٹر ریگولیٹر EPV2 سیریز الیکٹرانک نیومیٹک تناسب والو
تفصیلات
کم سے کم سپلائی پریشر: سیٹ پریشر +0.1MPa
ماڈل نمبر: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
دباؤ کی حد مقرر کریں: 0.005~0.5MPa
ان پٹ سگنل کی موجودہ قسم: DC4~20mA، DC0~20mA
ان پٹ سگنل وولٹیج کی قسم: DC0-5V، DC0-10V
آؤٹ پٹ سگنل سوئچ آؤٹ پٹ: NPN، PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V 1.2A سے کم
ان پٹ مائبادا موجودہ قسم: 250Ω اس سے کم
ان پٹ ریزسٹنس وولٹیج کی قسم: 6.5kΩ کے بارے میں
پیش سیٹ ان پٹ: DC24Vtype:4.7K کے بارے میں
ینالاگ آؤٹ پٹ: "DC1-5V (لوڈ مائبادا: 1KΩ اس سے زیادہ)
DC4-20mA (لوڈ مائبادا: 250KΩ اس سے کم
6% (FS) کے اندر آؤٹ پٹ درستگی"
لکیری: 1%FS
سست: 0.5%FS
ریپیٹیبلٹی: 0.5%FS
درجہ حرارت کی خصوصیت: 2% FS
پریشر ڈسپلے کی درستگی: 2%FS
پریشر ڈسپلے گریجویشن: 1000 گریجویشن
محیط درجہ حرارت: 0-50℃
تحفظ کے درجات: IP65
سپلائی کی صلاحیت
فروخت یونٹس: سنگل آئٹم
سنگل پیکیج کا سائز: 7X4X5 سینٹی میٹر
واحد مجموعی وزن: 0.300 کلوگرام
پروڈکٹ کا تعارف
برقی متناسب والو الیکٹرانک کنٹرول کے ذریعہ بہاؤ کے تھروٹلنگ کنٹرول کو محسوس کرنا ہے۔ الیکٹرک کنٹرول پریشر ریگولیٹنگ ڈیوائس میں ایئر انلیٹ اور ایگزاسٹ ریگولیٹنگ سوئچ سولینائیڈ والو، پریشر کا پتہ لگانے والا سینسر اور ایک کنٹرول سرکٹ ہوتا ہے۔ جب کوئی ان پٹ سگنل ہوتا ہے تو، انٹیک سولینائیڈ والو کھول دیا جاتا ہے، ایگزاسٹ سولینائیڈ والو بند ہوجاتا ہے، مین والو پائلٹ چیمبر کو ہوا فراہم کرتا ہے، اور مین والو کور آؤٹ پٹ سیکنڈری پریشر کی طرف نیچے جاتا ہے۔
ساختی اصول میں ترمیم
جب ان پٹ سگنل بڑھایا جاتا ہے، ہوا کی فراہمی کے لیے سولینائڈ والو کا پائلٹ والو 1 الٹ جاتا ہے، اور ایئر ایگزاسٹ کے لیے سولینائڈ پائلٹ والو ری سیٹ حالت میں ہوتا ہے، پھر ایئر سپلائی پریشر ایس یو پی پورٹ سے پائلٹ چیمبر 5 میں داخل ہوتا ہے۔ والو 1، اور پائلٹ چیمبر میں دباؤ بڑھتا ہے، اور ہوا کا دباؤ ڈایافرام 2 کے اوپری حصے پر کام کرتا ہے، تاکہ ڈایافرام 2 کے ساتھ منسلک ایئر سپلائی والو کور 4 کھل جائے اور ایگزاسٹ والو کور 3 بند ہو جائے۔ ، جس کے نتیجے میں آؤٹ پٹ پریشر ہوتا ہے۔ اس آؤٹ پٹ پریشر کو پریشر سینسر 6 کے ذریعے کنٹرول سرکٹ 8 میں واپس دیا جاتا ہے۔ یہاں، آؤٹ پٹ پریشر کا تیزی سے ہدف کی قدر کے ساتھ موازنہ کیا جاتا ہے جب تک کہ یہ ان پٹ سگنل کے متناسب نہ ہو، تاکہ آؤٹ پٹ پریشر ان پٹ سگنل کے تناسب سے تبدیل ہو جائے۔ . چونکہ کوئی نوزل چکرانے کا طریقہ کار نہیں ہے، اس لیے والو نجاست کے لیے غیر حساس ہے اور اس میں زیادہ قابل اعتماد ہے۔ ساختی اصولوں میں ترمیم
جب ان پٹ سگنل بڑھایا جاتا ہے، ہوا کی فراہمی کے لیے سولینائڈ والو کا پائلٹ والو 1 الٹ جاتا ہے، اور ایئر ایگزاسٹ کے لیے سولینائڈ پائلٹ والو ری سیٹ حالت میں ہوتا ہے، پھر ایئر سپلائی پریشر ایس یو پی پورٹ سے پائلٹ چیمبر 5 میں داخل ہوتا ہے۔ والو 1، اور پائلٹ چیمبر میں دباؤ بڑھتا ہے، اور ہوا کا دباؤ ڈایافرام 2 کے اوپری حصے پر کام کرتا ہے، تاکہ ڈایافرام 2 کے ساتھ منسلک ایئر سپلائی والو کور 4 کھل جائے اور ایگزاسٹ والو کور 3 بند ہو جائے۔ ، جس کے نتیجے میں آؤٹ پٹ پریشر ہوتا ہے۔ اس آؤٹ پٹ پریشر کو پریشر سینسر 6 کے ذریعے کنٹرول سرکٹ 8 میں واپس دیا جاتا ہے۔ یہاں، آؤٹ پٹ پریشر کا تیزی سے ہدف کی قدر کے ساتھ موازنہ کیا جاتا ہے جب تک کہ یہ ان پٹ سگنل کے متناسب نہ ہو، تاکہ آؤٹ پٹ پریشر ان پٹ سگنل کے تناسب سے تبدیل ہو جائے۔ . چونکہ کوئی نوزل بافل میکانزم نہیں ہے، والو نجاست کے لیے غیر حساس ہے اور اس کی بھروسے زیادہ ہے۔