جب بریک پیڈل دبائے جاتے ہیں تو انجن کی شعلوں کی ناکامی ہوتی ہے۔

رجحان: جب بریک پیڈل افسردہ ہوتا ہے تو ، بریکنگ اثر اچھا نہیں ہوتا ہے ، اور ایک ہی وقت میں ، انجن کچھ بار متشدد طور پر کمپن ہوجاتا ہے اور پھر بند ہوجاتا ہے ، اور گاڑی کنٹرول کھو جاتی ہے اور آگے بڑھتی رہتی ہے۔

تجزیہ:

1. اگر دستی ٹرانسمیشن گاڑیوں کے لئے بریک فلیم آؤٹ ہوتا ہے تو ، غور کریں کہ آیا یہ گیئرز کے ساتھ بریک فلیم آؤٹ کا ایک عام رجحان ہے یا نہیں۔

2. بریکنگ ایکسلریٹر پیڈل کو ایک لحاظ سے جاری کرنے کے مترادف ہے ، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ بیکار موٹر کم پوزیشن پر پھنس گئی ہے۔

3. جب ویکیوم بوسٹر بریک لگ جاتا ہے تو ، ویکیوم ہوا کا رساو ہوتا ہے۔

4. چونکہ کار خودکار ہے ، لہذا گیئر کے ساتھ بریک کے شعلہ آؤٹ پر غور نہیں کیا جاتا ہے۔

5 ، کوئی غلطی کوڈ کا پتہ لگائیں

6. تفتیش کے بعد ، انجن کی بیکار رفتار تقریبا 8 850 آر پی ایم پر مستحکم ہے ، جو معمول کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ نان آئیڈل موٹر کم پوزیشن میں پھنس گئی ہے۔

7. جب آپ بیکار رفتار سے بریک پیڈل پر قدم رکھتے ہیں تو ، انجن کچھ بار پرتشدد طور پر لرزنے کے بعد بند ہوجائے گا ، اور اسی وقت ، پیڈل سخت محسوس کرے گا ، جو صرف ویکیوم رساو کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ تاہم ، بیکار رفتار اور عام ڈرائیونگ پر انجن کے معمول کے آپریشن کی وجہ سے ، ویکیوم پائپ لائن کو ویکیوم بوسٹر کو انٹیک کئی گنا سے جوڑنے پر غور نہیں کیا جاتا ہے ، اور غلطی ویکیوم بوسٹر پر بند ہے۔

8. ویکیوم گیج کو جانچ کے لئے انٹیک کئی گنا سے مربوط کریں۔ بیکار رفتار سے ، ویکیوم ڈگری 64KPA ہے۔ اس وقت جب بریک پیڈل دبایا جاتا ہے (انجن لرزنا شروع ہوجاتا ہے ، لیکن یہ بند نہیں ہوتا ہے) ، ویکیوم ڈگری 15KPA پر گر جاتی ہے۔ بڑی تبدیلی کی وجہ سے ، صرف بوسٹر میں انٹیک سسٹم میں اتنی بڑی ہوا کا رساو ہوسکتا ہے (ویکیوم ٹیوب بہت موٹی ہے)۔ متبادل کے بعد خرابیوں کا سراغ لگانا۔

تشخیص:

بریکوم بوسٹر میں بائیں اور دائیں ایئر چیمبروں کو بریک کے دوران اچھی طرح سے مہر نہیں لگائی جاسکتی ہے ، جس کی وجہ سے ہوا کی ایک بڑی مقدار بائیں ہوا کے چیمبر میں داخل ہوتی ہے اور پھر ایک طرفہ والو اور ویکیوم پائپ کے ذریعے دہن کے چیمبر میں داخل ہوتی ہے۔ چونکہ کار ہوا کے فلو میٹر کا استعمال کرتی ہے ، لہذا وہ تھروٹل والو کے پیچھے ہوا کی مقدار کا احساس نہیں کرسکتا ، جس کی وجہ سے یہ مرکب بہت پتلا اور شعلہ ہوتا ہے۔