SV08-29 Heidefoss سیریز ہائی پریشر تھریڈ پلگ ان والو

ہائیڈرولک ریورسنگ والو کا استعمال کرتے وقت ہمیں کچھ دیکھ بھال اور صفائی کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ والو کے عام استعمال اور طویل سروس کی زندگی کو یقینی بنایا جا سکے۔ آئیے ایک نظر ڈالتے ہیں کہ والو کو کیسے صاف کیا جائے۔

1. جب ہائیڈرولک ریورسنگ والو کو صاف کیا جاتا ہے، تو اسے پہلے ہٹا دیا جانا چاہئے. صفائی سے پہلے اسے ہٹا دیں۔ جب ریورسنگ پلنجر اور سلائیڈنگ بازو پر چکنائی استعمال کی جائے تو اس سے متعلقہ مائع یا چکنا کرنے والا تیل منتخب کیا جانا چاہیے، تاکہ یہ بہتر کام کر سکے۔

2. صفائی کا عمل آہستہ آہستہ کیا جانا چاہیے۔ ملٹی وے والو میں تمام بقایا مائع کو نہ نکالیں۔

3. ہائی پریشر، بھاپ یا گرم پانی کے ساتھ ملٹی وے ریورسنگ والو کی صفائی کرتے وقت، غیر corrosive مائع بھی منتخب کیا جانا چاہئے.

4. ہائیڈرولک ریورسنگ والو کی دیکھ بھال کے دوران، ہر ماڈل کے لئے موزوں صفائی مائع کی جانچ کرنا اور استعمال سے پہلے انتخاب کرنا ضروری ہے۔

5، برقی مقناطیسی کنڈلی کی گراؤنڈنگ تار کو منقطع کرنا یقینی بنائیں، تاکہ برقی مقناطیسی مداخلت سے بچا جا سکے، اور پھر صفائی کے لیے صابن یا دیگر مائعات کا استعمال کریں۔

6. ملٹی وے ریورسنگ والو کے اندرونی حصے کی صفائی کرتے وقت، ملٹی وے ریورسنگ والو کو پہلے بند کر دینا چاہیے، اور ہائیڈرولک آئل کو نکالنا چاہیے، اور پھر فلٹر عنصر اور دیگر حصوں کو صفائی کے لیے ہٹا دینا چاہیے۔

پائلٹ ریلیف والو کے دباؤ کی ناکامی کے خاتمے کا طریقہ

1. مین والو کور کے ڈیمپنگ ہول کو الگ کریں، اسے مؤثر طریقے سے صاف کریں اور اسے دوبارہ جوڑیں۔

2. فلٹر شامل کریں یا آلات پر نیا تیل تبدیل کریں۔

3، والو یا بہتر نئے موسم بہار میں موسم بہار کی مرمت؛

مندرجہ بالا مواد کی وجہ یہ ہے کہ Xiaobian کے ذریعے اشتراک کردہ پائلٹ ریلیف والو کا دباؤ اوپر نہیں جا سکتا۔ جب ہمیں وجہ معلوم ہوتی ہے، تو ہم سب کی مدد کرنے کی امید کرتے ہوئے اسے مؤثر طریقے سے ختم کر سکتے ہیں۔

سب سے پہلے، پائلٹ ریلیف والو کے دباؤ کے اوپر نہ جانے کی وجہ

1. اگر اسمبلی سے پہلے مین اسپول کو صاف نہیں کیا جاتا ہے، تو تیل بہت گندا ہو گا یا اسمبلی کے دوران ملبہ لایا جائے گا، جس سے مین سپول کے گیلا ہونے والے سوراخ میں رکاوٹ پیدا ہو جائے گی۔

2. اسمبلی کا معیار خراب ہے، اس لیے جمع کرتے وقت درستگی زیادہ نہیں ہوتی، اور پرزوں کی کلیئرنس بذات خود اچھی طرح سے ایڈجسٹ نہیں ہوتی، اس لیے مین والو کور ابتدائی پوزیشن میں پھنس جاتا ہے۔

3. والو کی واپسی کی بہار ٹوٹی ہوئی ہے یا جھکی ہوئی ہے، جس کے نتیجے میں مین والو کور کو دوبارہ ترتیب نہیں دیا جا رہا ہے۔