1. انٹیک پریشر درجہ حرارت سینسر کے نقصان کا رجحان:

① آن پوزیشن میں، انجن کی فالٹ لائٹ ہمیشہ آن رہتی ہے۔

(2) ایکسیلریٹر پر آہستہ آہستہ قدم رکھتے وقت سیاہ دھوئیں کی ایک چھوٹی سی مقدار، اور تیزی سے تیز ہونے پر کالے دھوئیں کی ایک بڑی مقدار؛

③ انجن بورنگ ہے؛

④ فالٹ کوڈ: P01D6 (انٹیک پریشر سینسر کا وولٹیج نچلی حد سے کم ہے) وجہ تجزیہ: انٹیک پریشر سگنل غیر معمولی ہے، اور ECU انٹیک کی درست معلومات حاصل نہیں کر سکتا، جس کے نتیجے میں غیر معمولی فیول انجیکشن ہوتا ہے۔ دہن ناکافی ہے، انجن بورنگ ہے، اور ایندھن بھرنے کے دوران سیاہ دھواں خارج ہوتا ہے۔ وائرنگ ہارنس کنکشن میں مسائل اور سینسر کی ناکامی اس ناکامی کا باعث بن سکتی ہے۔ حل: انٹیک پریشر درجہ حرارت سینسر کو چیک کریں۔

2، پانی کے درجہ حرارت سینسر نقصان رجحان:

① آن پوزیشن میں، انجن کی فالٹ لائٹ ہمیشہ آن رہتی ہے۔

② آن گیئر میں پانی کا درجہ حرارت ہمیشہ ZI کی زیادہ سے زیادہ قدر 120℃ ظاہر کرتا ہے۔

③ انجن ٹارک اور بورنگ میں محدود ہے۔

④ فالٹ کوڈ: P003D (پانی کے درجہ حرارت کے سینسر کا وولٹیج نچلی حد سے کم ہے) وجہ تجزیہ: پانی کے درجہ حرارت کا سینسر ناکام ہو جاتا ہے، اور ECU ایک متبادل قدر استعمال کرتا ہے جب اسے پتہ چلتا ہے کہ پانی کے درجہ حرارت کے سینسر کا آؤٹ پٹ سگنل قابل اعتبار نہیں ہے۔ ، اور ECU انجن کی حفاظت کے مقصد سے انجن کے ٹارک کو محدود کرتا ہے۔ حل: پانی کے درجہ حرارت کے سینسر کو چیک کریں۔

3. آئل پریشر سینسر کا نقصان:

① شروع کرنے کے بعد، تیل کے دباؤ کا اشارہ ہمیشہ آن ہوتا ہے۔

② انجن کی فالٹ لائٹ ہمیشہ آن رہتی ہے۔

(3) بیکار رفتار، تیل کے دباؤ کی قیمت 0.99 ظاہر کرتی ہے۔ ④ فالٹ کوڈ: P01CA (آئل پریشر سینسر کا وولٹیج اوپری حد سے زیادہ ہے) وجہ تجزیہ: آئل پریشر سینسر کی تحقیقات کو شدید نقصان پہنچا ہے، اور ECU کو پتہ چلتا ہے کہ آئل پریشر سینسر منسلک نہیں ہے، اور آلہ ڈسپلے ویلیو ECU کی اندرونی متبادل قدر ہے۔ حل: آئل پریشر سینسر کو چیک کریں۔

4. OBD ساکٹ ٹرمینلز کا برا رابطہ:

① آن پوزیشن میں، تشخیصی آلے کی بجلی کی فراہمی عام ہے، لیکن یہ متعلقہ معلومات کو پڑھنے کے لیے ECU میں داخل نہیں ہو سکتا؛

② کوئی فالٹ کوڈ نہیں۔ وجہ کا تجزیہ: OBD ساکٹ ٹرمینل باہر نکلتا ہے، جس کے نتیجے میں رابطہ خراب ہوتا ہے، اور تشخیصی آلہ اور ECU بات چیت نہیں کر سکتے۔ حل: OBD ساکٹ ٹرمینل کو چیک کریں۔

5. NOx سینسر کے وائر ہارنس کا شارٹ سرکٹ رجحان:

① آغاز کے بعد، OBD فالٹ لائٹ ہمیشہ آن رہتی ہے۔

② انجن ٹارک اور بورنگ میں محدود ہے۔

③ فالٹ کوڈز: P0050 (ڈاؤن اسٹریم NOx سینسر CAN سگنل ریسپشن ٹائم آؤٹ) اور P018C (ڈاؤن اسٹریم NOx سینسر کی تیاری کا ٹائم آؤٹ)۔ وجہ تجزیہ: NOx سینسر کا استعمال ختم ہو چکا تھا، شارٹ سرکٹ اور گراؤنڈ ہو گیا تھا، اور NOx سینسر عام طور پر کام نہیں کر سکتا تھا، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ اخراج، انجن کا ٹارک محدود اور سسٹم کا الارم ہوتا ہے۔ حل: NOx سینسر کی وائرنگ ہارنس کو چیک کریں۔