پوسٹ آکسیجن سینسر

آج کل ، گاڑیاں دو آکسیجن سینسر سے لیس ہیں ، ایک تین طرفہ کیٹیلسٹ کے سامنے اور اس کے پیچھے ایک۔ سامنے کا کام مختلف کام کے حالات کے تحت انجن کے ہوا کے ایندھن کے تناسب کا پتہ لگانا ہے ، اور ایک ہی وقت میں ، کمپیوٹر ایندھن کے انجیکشن کی مقدار کو ایڈجسٹ کرتا ہے اور اس سگنل کے مطابق اگنیشن کے وقت کا حساب لگاتا ہے۔ عقبی بنیادی طور پر تین طرفہ کیٹیلٹک کنورٹر کے کام کی جانچ کرنے کے لئے ہے! یعنی اتپریرک کے تبادلوں کی شرح۔ یہ جانچنے کے لئے ایک اہم بنیاد ہے کہ آیا سامنے آکسیجن سینسر کے ڈیٹا کا موازنہ کرکے عام طور پر تین طرفہ کیٹیلسٹ کام کرتا ہے یا نہیں۔

ساخت کا تعارف

آکسیجن سینسر نیرنسٹ اصول کا استعمال کرتا ہے۔

اس کا بنیادی عنصر ایک غیر محفوظ زرو 2 سیرامک ​​ٹیوب ہے ، جو ایک ٹھوس الیکٹرویلیٹ ہے ، اور اس کے دونوں اطراف غیر محفوظ پی ٹی الیکٹروڈ کے ساتھ جکڑے ہوئے ہیں۔ ایک خاص درجہ حرارت پر ، دونوں اطراف میں آکسیجن کے مختلف ارتکاز کی وجہ سے ، اعلی حراستی کی طرف آکسیجن کے انو (سیرامک ​​ٹیوب کے 4 کے اندر) پلاٹینم الیکٹروڈ پر جذب ہوتے ہیں اور الیکٹرونز (4E) کے ساتھ مل کر آکسیجن آئنوں کی تشکیل کے لئے ، جو الیکٹروڈ کو مرجع چارج کرتے ہیں ، اور O2- IGRITEST-INTEST-ONTENT) الیکٹرولائٹ میں آکسیجن آئن کی آسامیوں کے ذریعے ، جو الیکٹروڈ کو منفی طور پر چارج کرتا ہے ، یعنی ، ایک ممکنہ فرق پیدا ہوتا ہے۔

جب ایئر ایندھن کا تناسب کم (امیر مرکب) کم ہوتا ہے تو ، راستہ گیس میں آکسیجن کم ہوتا ہے ، لہذا سیرامک ​​ٹیوب کے باہر آکسیجن آئن کم ہوتے ہیں ، جو تقریبا 1.0V کی برقی قوت تشکیل دیتے ہیں۔

جب ایئر ایندھن کا تناسب 14.7 کے برابر ہوتا ہے تو ، سیرامک ​​ٹیوب کے اندرونی اور بیرونی اطراف میں پیدا ہونے والی برقی قوت 0.4V ~ 0.5V ہوتی ہے ، جو ریفرنس الیکٹرووموٹو فورس ہے۔

جب ایئر ایندھن کا تناسب زیادہ ہوتا ہے (دبلی پتلی مرکب) ، راستہ گیس میں آکسیجن کا مواد زیادہ ہوتا ہے ، اور سیرامک ​​ٹیوب کے اندر اور باہر آکسیجن آئنوں کی حراستی کا فرق چھوٹا ہوتا ہے ، لہذا الیکٹرووموٹو فورس بہت کم اور صفر کے قریب ہوتی ہے۔

گرم آکسیجن سینسر:

ہیٹڈ آکسیجن سینسر میں مضبوط لیڈ مزاحمت ہے۔

یہ راستہ کے درجہ حرارت پر کم انحصار کرتا ہے ، اور کم بوجھ اور کم راستہ کے درجہ حرارت کے تحت معمول کے مطابق کام کرسکتا ہے۔

شروع کرنے کے بعد کوئیکلی بند لوپ کنٹرول میں داخل ہوں۔