1. کاربن کا ذخیرہ

انجن کے خراب دہن کی وجہ سے، آکسیجن سینسر کی سطح پر کاربن کے ذخائر بنتے ہیں، یا تیل کے داغ یا دھول جیسے ذخائر آکسیجن سینسر میں داخل ہوتے ہیں، جو آکسیجن سینسر میں داخل ہونے سے باہر کی ہوا کو روکتے یا روکتے ہیں، آکسیجن سینسر کا آؤٹ پٹ سگنل غلط ہے، اور ECU وقت پر ہوا کے ایندھن کے تناسب کو درست نہیں کر سکتا۔ کاربن کا ذخیرہ بنیادی طور پر ایندھن کی کھپت میں اضافے اور اخراج کے ارتکاز میں واضح اضافہ سے ظاہر ہوتا ہے۔ اس وقت، اگر تلچھٹ کو ہٹا دیا جاتا ہے، تو یہ معمول کا کام دوبارہ شروع کر دے گا۔

2. آکسیجن سینسر کا سرامک فریگمنٹیشن

آکسیجن سینسر کا سیرامک ​​سخت اور ٹوٹنے والا ہے، اور اگر اسے کسی سخت چیز سے ٹکرایا جائے یا مضبوط ہوا کے بہاؤ سے دھویا جائے تو یہ ٹوٹ اور ناکام ہو سکتا ہے۔ لہذا، ہینڈلنگ کرتے وقت خصوصی دیکھ بھال کی جانی چاہئے، اور مسائل کو وقت میں تبدیل کیا جانا چاہئے.

3. ہیٹر کی مزاحمتی تار جل گئی ہے۔

گرم آکسیجن سینسر کے لیے، اگر ہیٹر کے مزاحمتی تار کو ختم کر دیا جاتا ہے، تو سینسر کو کام کرنے کے عام درجہ حرارت تک پہنچانا اور اس کا کام ختم کرنا مشکل ہے۔

4. آکسیجن سینسر کا اندرونی سرکٹ ٹوٹ گیا ہے۔

5. آکسیجن سینسر کے ظاہری رنگ کا معائنہ

ایگزاسٹ پائپ سے آکسیجن سینسر کو ہٹائیں، اور چیک کریں کہ آیا سینسر ہاؤسنگ پر وینٹ ہول بلاک ہے اور سیرامک ​​کور کو نقصان پہنچا ہے۔ اگر یہ خراب ہو جائے تو آکسیجن سینسر کو بدل دیں۔

آکسیجن سینسر کی نوک کے رنگ کو دیکھ کر بھی غلطی کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔

① ہلکا سرمئی ٹپ: یہ آکسیجن سینسر کا عام رنگ ہے۔

② سفید ٹپ: یہ سلیکون آلودگی کی وجہ سے ہوتا ہے، اور اس وقت آکسیجن سینسر کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔

③ براؤن ٹپ: یہ سیسہ کی آلودگی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اگر یہ سنگین ہے تو، آکسیجن سینسر کو بھی تبدیل کرنا ضروری ہے؛

④ بلیک ٹپ: یہ کاربن ڈپازٹ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ انجن کاربن ڈپازٹ فالٹ کو ختم کرنے کے بعد، آکسیجن سینسر پر کاربن ڈپازٹ کو خود بخود ہٹایا جا سکتا ہے۔

مرکزی آکسیجن سینسر میں زرکونیا عنصر کو گرم کرنے کے لیے ایک ہیٹنگ راڈ شامل ہے۔ ہیٹنگ راڈ کو کمپیوٹر (ECU) کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ جب ہوا کی مقدار کم ہوتی ہے (خارج کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے)، تو کرنٹ سینسر کو گرم کرنے کے لیے ہیٹنگ راڈ کی طرف جاتا ہے، تاکہ آکسیجن کے ارتکاز کا درست پتہ لگایا جا سکے۔

پلاٹینم الیکٹروڈ ٹیوب کے سائز کے زرکونیم عنصر (ZRO2 _ 2) کے اندرونی اور بیرونی اطراف میں ترتیب دیئے گئے ہیں۔ پلاٹینم الیکٹروڈ کی حفاظت کے لیے، موٹر کا بیرونی حصہ سیرامکس سے ڈھکا ہوتا ہے، اور اندرونی طرف میں آکسیجن کا ارتکاز ماحول سے زیادہ ہوتا ہے، جب کہ بیرونی طرف میں آکسیجن کا ارتکاز آٹوموبائل ایگزاسٹ گیس کے ارتکاز سے کم ہوتا ہے۔