0042 مہربند کنیکٹر ایل پی جی سی این جی متبادل سولینائڈ کوائل

سولینائڈ والو کنڈلی 29 ملی میٹر اونچی اور اندرونی قطر میں 9 ملی میٹر ہے۔
1. ریل اسپرے کرنے والی کوائل کے سکریپ کو پرکھنے کے لیے شرائط: چیک کریں کہ آیا تار کی جڑ میں ہوا کا رساو ہے اور کیا چار کنڈلیوں کی مزاحمت 9 سے 3 اوہم کے درمیان ہے۔

دوسرا، مصنوعات کو تھرمو پلاسٹک مواد یا شعلہ retardant اور اعلی درجہ حرارت مزاحم رال کے ساتھ لیپت کیا جاتا ہے، جس میں بہترین اعلی درجہ حرارت مزاحمت اور نمی مزاحمت ہے. آٹوموبائل ڈوئل فیول ایل پی جی/سی این جی ریفٹنگ سسٹم، گیس کامن ریل، موٹر سائیکل ڈیوائس، اور عام طور پر استعمال ہونے والے وولٹیج ریزسٹر DC12V میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔

III: ① کامن ریل انجیکٹر کی ساخت اور تکنیکی پیرامیٹرز

1، شکل کی ساخت

یہ بنیادی طور پر کمرشل گاڑیوں کے فیول انجیکٹر کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو انجیکشن کی تین شکلوں کو محسوس کر سکتے ہیں: پری انجیکشن، مین انجیکشن اور پوسٹ انجیکشن۔ فیول انجیکشن کی مقدار اور فیول انجیکشن کا دورانیہ سسٹم پریشر اور پاور آن ٹائم سے طے کیا جاتا ہے، اور یہ الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ اس وقت، تجارتی گاڑیوں کے انجیکٹر بنیادی طور پر درج ذیل شکلوں میں ہیں۔

2. اہم تکنیکی پیرامیٹرز

کنڈلی مزاحمت: 230mΩ

زیادہ سے زیادہ پاور آن ٹائم: 4ms

زیادہ سے زیادہ ورکنگ ریل پریشر: 1600 بار

② کامن ریل انجیکٹر کے کام کرنے والے اصول

آپریشن کے اصول

آف (کوئی انجیکشن نہیں) => آن (انجیکشن شروع کریں) => مکمل کھلنا (انجیکشن) => آف (انجیکشن کی مقدار میں کمی) => مکمل بند ہونا (انجیکشن روکنا)

③ عام ریل انجیکٹرز کی عام ناکامیاں اور ان کے امتیازی طریقے۔

1. ایندھن کا اندرونی سنکنرن

njectorFault علامات: انجن بدتمیزی سے کام کرتا ہے، اور دروازے میں ایندھن بھرتے وقت سیاہ دھواں خارج ہوتا ہے۔

ناکامی کی وجہ: ایندھن میں بہت زیادہ پانی؛

حل: 1. ایندھن کے معیار کو یقینی بنائیں۔ 2. پانی کو باقاعدگی سے نکالیں اور آئل واٹر الگ کرنے والے کے معیار کو یقینی بنائیں۔

2. انجیکٹر کی اندرونی سیٹ کی سطح کو پہنا جاتا ہے۔

غلطی کا رجحان: فالٹ لائٹ آن ہے، گیس کا دروازہ بھرنے پر سیاہ دھواں خارج ہوتا ہے، اور بجلی ناکافی ہوتی ہے۔

ناکامی کی وجہ: ایندھن میں بڑی تعداد میں باریک ذرات ہوتے ہیں۔

حل: فلٹر کے معیار کو یقینی بنائیں، خاص طور پر ٹھیک فلٹریشن کوالٹی۔ بیرونی ماحول کو ایندھن کو آلودہ کرنے سے بچانے اور ایندھن کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے آئل ٹینک کے وینٹ ہول میں فلٹر ڈیوائس لگائیں۔

3، تانبے کی گسکیٹ مہر اچھی نہیں ہے، سلنڈر گیس چینلنگ.

خرابی کی علامات: انجن کی ناکافی طاقت، دہن گیس کا واپسی کے تیل میں نکلنا؛

ناکامی کی وجہ: تانبے کی گسکیٹ کو ذرات نے کھڑا کیا تھا اور اسے سیل نہیں کیا جا سکتا تھا۔

حل: انجیکٹر لگاتے وقت تانبے کی گسکیٹ، انجن میں نصب سوراخ اور انجیکٹر کی صفائی کو یقینی بنائیں۔

تانبے کی گسکیٹ کو دوبارہ استعمال نہیں کیا جاسکتا۔ بوش ایک سے زیادہ گاسکیٹ استعمال کرنے سے بچنے کے لیے صرف ایک تانبے کی گسکیٹ استعمال کرنے کی سفارش کرتا ہے۔

4، برقی مقناطیسی والو برقی مقناطیسی کنڈلی پگھلنا

غلطی کی علامت: انجیکٹر عام طور پر کام نہیں کر سکتا۔

ناکامی کی وجہ: بہت زیادہ پاور آن وولٹیج یا بہت لمبے پاور آن ٹائم کی وجہ سے سولینائڈ والو کوائل پگھل جاتا ہے۔

حل: فیول انجیکٹر کو مصنوعی طور پر پاور اپ کرنا منع ہے۔

5، مکینیکل انسان ساختہ نقصان

غلطی کی علامت: مکینیکل نقصان کی وجہ سے انجیکٹر عام طور پر کام نہیں کر سکتا، اور انجن غیر مستحکم ہے۔

ناکامی کی وجہ: غلط آپریشن اور غیر معقول تنصیب۔

حل: 1. کسی نہ کسی طرح کے آپریشن سے بچنے کے لیے solenoid والو کیپ، ٹرمینل اور بنڈل پلگ کو سخت کریں۔ 2. ہدایات دستی کے مطابق سختی سے فیول انجیکٹر نصب کریں۔

IV: سولینائڈ والو کامن ریل انجیکٹر کی ساخت کا خاکہ
. موجودہ کنٹرول سولینائڈ والو آرمچر کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے، اور آرمیچر والو اسٹیم اور سوئی والو کے جوڑے کو ایندھن کے انجیکشن کے لیے فیول انجیکٹر کھولنے کے لیے چلاتا ہے۔

لہذا، فیول انجیکٹر کو کنٹرول کرنا فیول انجیکٹر کے سولینائڈ والو کو کنٹرول کرنا ہے۔ سولینائڈ والو ایک کنڈلی کے برابر ہے، جو کنڈلی سے کرنٹ گزر کر برقی مقناطیسی قوت پیدا کرتا ہے۔ کرنٹ جتنا زیادہ ہوگا، برقی مقناطیسی قوت اتنی ہی زیادہ ہوگی جب تک کہ بازو کو متوجہ نہ کیا جاسکے۔ عملی استعمال میں، انجیکٹر کو عام طور پر پہلے بڑے کرنٹ کے ساتھ آن کیا جاتا ہے، اور پھر سولینائیڈ والو کو کم کرنٹ کے ساتھ آن رکھا جاتا ہے۔